明年新能源电池起火都归厂家赔,钠电池比油车安全,油车彻底被淘汰

新能源电池安全政策与责任划分
明年起，新能源电池若因质量问题起火，责任将归厂家赔偿。政策明确油车沿用传统油路标准，但钠电池因其技术优势被强调为更安全的选择，油车市场萎缩趋势或因此加速。
钠电池与锂电池技术对比
钠电池采用普鲁式蓝类正极和硬碳负极，物理行电时材料稳定性更高，无织晶风险，避免锂电因织晶刺穿隔膜导致短路。电解液阻燃特性显著，燃点比锂电池高50℃以上，高温下不易分解产气。
极端安全测试验证性能
在针刺、挤压、电钻穿透等电池极端安全测试中，宁德时代钠电池表现突出：钢针穿刺后无起火爆炸，温度仅升至47.7℃；20吨压力挤压电芯变形30%仍符合国标。三元锂电池则存在高温爆燃风险，测试温度常超80℃。
企业动态与成本优化
宁德时代发布逍遥双核电池及铁双核电池，比亚迪推出钠离子电池，续航突破600公里，两家企业均实现电池成本降低30%。技术迭代下，三元锂电池或面临一年内被淘汰的局面。
安全与市场前景争议
尽管钠电池通过极端测试，但在车辆碰撞导致电池包严重变形（如双卡车挤压）的场景中，电池不爆不火也无法保障乘客安全。行业呼吁理性看待技术升级与安全标准的平衡。